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专访刷脸通行系统华为参与者:联合创新让5G走进行业
来源:本站原创   更新时间:2019-10-06 

  华为DIS(室内数字系统)产品线CMO李欣在接受新京报记者专访时表示,5G网络在上行下行的大带宽、移动状态下的稳定性、行业应用的高可靠方面,具有4G网络无法比拟的优势。联合创新将让5G更快走进各行各业,“万物智联”的前景值得期待。

  2019年9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营。与机场同时面世的,还有东方航空联手中国联通、华为共同打造的“智慧出行集成服务系统”。东航工作人员的实地体验情况显示,从值机、行李托运到登机口只需要20分钟。

  作为项目合作伙伴,华为在网络和硬件等方面为各种创新应用提供了技术支持。华为DIS(室内数字系统)产品线CMO李欣在接受新京报记者专访时表示,5G网络在上行下行的大带宽、移动状态下的稳定性、行业应用的高可靠方面,具有4G网络无法比拟的优势。联合创新将让5G更快走进各行各业,“万物智联”的前景值得期待。

  在该系统下,羊城派记者获悉,香港九龙资料,旅客无需身份证件,也无需掏出手机扫描二维码,只需“刷”一下脸,就能看到自己的登机口信息,知道自己从当前位置到登机口的路线和估算时间;到了登机口,本次航班的乘客可以直接登机,而其他旅客则会被提醒阻拦;在贵宾室,工作人员佩戴着AR眼镜,自动识别乘客身份,为其安排座位;临近登机时刻,工作人员也可以在AR眼镜的帮助下,快速找到还未登机的乘客,而不会打扰贵宾室里其他正在休息的旅客。

  李欣告诉新京报记者,华为在刚刚面世的东航“智慧出行集成服务系统”中主要参与了两部分。一部分是无线网络产品,使用了华为的5G室内数字系统,另一部分是华为企业事业部为系统提供的包括摄像头、CPE、手机等终端在内的硬件设备。5G网络方面,华为的5G室内数字系统为该服务系统提供了上行下行的大带宽、行业应用的可靠性等方面的保障。

  为了实现大兴国际机场5G信号的全覆盖,机场的停机坪上布设了近百个基站,而在候机大厅等室内空间,更是铺设了多达3000个室内分基站。华为深度参与了这些基站的铺设工作。机场环境空旷、人流密度高、移动性强、干扰多,要保障各种个人和商业使用的带宽需求,对于施工方的站址规划和安装方式都提出了很高要求。华为采用了包括吸顶安装在内的多种方式进行了铺设,有效保障了包括东航出行服务系统在内的各种5G应用方案的运行。

  为了保证服务系统的流程合理、设备好用,东方航空项目组与华为、云从科技等合作伙伴连续研讨了六天,主题从人脸识别一体机的安放位置到摄像头的设计细节,再到给旅客的提醒短信应该包含哪些内容,每天讨论时间都在12小时以上。

  李欣向新京报记者表示,在5G应用的初期,有许多“从0到1”的工作,因此这种讨论是很有必要的。随着5G应用的逐渐铺开,通过对既有工程的经验进行总结,可以形成一套更加成熟的行业标准和流程标准。

  在航空领域,华为已经与东方航空成立了一个联合实验室,探索5G等技术在航空领域的前沿应用。在东方航空地面服务部北京大兴国际机场筹备组副组长黄琳看来,这些技术不仅仅可以用于旅客服务,在飞机维护、规范管理等方面都有很大的想象空间。华为还在与中日友好医院合作探索5G医疗标准,与上海交大、虹桥火车站共建5G智慧火车站。

  李欣表示,与各行各业合作探索5G应用的过程,也是一种“联合创新”的过程,5G等基础应用的发展给新的应用提供了可能性,而一个好的综合系统则意味着对创新技术的巧妙调用。

  不过,对于5G应用的普及还是要有更多的耐心。李欣告诉新京报记者,3G、4G标准成熟以后,应用的全面落地也花费了数年的时间,5G应用的速度比起3G、4G已经快了很多,但相关应用的全面成熟需要更多时间。各行各业的深度合作将有助于5G应用的快速铺开,“万物智联”的前景将非常值得期待。